Comment avez-vous rejoint la MAF?
J’étais dans l’Air Force anglaise durant la Deuxième Guerre mondiale. Déjà chrétien, j’ai appris que la MAF commençait en Angleterre. J’étais alors basé en Allemagne comme officier mécanicien pour les attaques au sol.
A mon retour, je voulais seulement donner à Murray Kendon, responsable du projet, de bons conseils techniques. J’ai découvert rapidement qu’il n’était pas vraiment intéressé par mes conseils, mais à me recruter! A ce moment-là, je n’avais pas pensé rejoindre la MAF. On m’avait proposé un engagement permanent dans l’Air Force, ce qui était inhabituel à l’époque: obtenir une chance de rester, en plus dans un poste très intéressant sur de belles machines à la pointe des technologies, c’était l’idéal. Je ne voulais pas vraiment aller en Afrique avec de vieux coucous, avoir de l’huile de moteur jusqu’aux coudes et réparer des avions dans des conditions inconfortables!